高速公路UPS电源技术应用方案

　　高速公路ups电源技术应用现状

　　一、行业现状概述

　　高速公路对于供电可靠性要求较高，并且有着应用范围广、负载类型多、使用环境复杂等特点，如有的要求冗余供电方式，有的要求适应其恶劣的使用环境，有的采用集中供电或分散供电方式。因此，做电源解决方案，要针对实际的需求情况，如使用环境、设备状况等做出合理的配电设计方案。

　　高速公路UPS电源技术应用方案

　　二、行业环境、负载特征描述

　　UPS在高速公路主要以收费站和隧道照明、隧道通风应用为主，功率需求在10-30KVA为多，延时一般在2-4小时左右。

　　高速公路的应用特点：

　　1、电网质量

　　(1)高速公路沿线采用地方用电甚至农村用电，城市道路沿线电网较为恶劣

　　(2)地处偏远农村，雷电较多

　　2、环境特性

　　(1)粉尘、汽车尾气多

　　(2)在隧道内冷热交替，容易产生冷凝

　　3、负载特性

　　(1)以计算机类负载为主，对闪断极其敏感，对电压精度要求高。

　　(2)隧道照明为高压钠灯，功率因数低会降低UPS带载能力

　　4、人工特点

　　各个站点的UPS基本是无人值守，管理和维护也不尽相同。

　　高速公路使用UPS技术解决方案

　　在隧道里面的设备洞仓里，空间面积比较有限，湿度大，汽车尾气、灰尘也多。同时考虑到很多隧道位于山区，建议在UPS输入点加配C级防雷器，负载为隧道照明灯，且采用电感镇流的高压钠灯时，要加配无功补偿装置，否则负载的功率因素很低，造成UPS功率很大的浪费。对于湿度大的地区，除了UPS本身要加强机箱防护、电路板涂覆外，建议用户配置除湿机，保证设备仓里有较为理想的湿度环境，提高UPS运行的可靠性。

　　收费站设备主要包括：电脑、打印机、电动栏杆、照明、监控、信号灯、传感设备等。隧道设备主要包括：高压纳灯、通风风机等。

　　针对高速公路的现场特征，经过全面的分析后，我们对于收费站和隧道设备，提供相应的解决方案，UPS采用科华的FR-UK系列产品。

　　1、收费站采用市电和发电机双备份的供电方式：

　　2、隧道采用单机的供电方式：